日前，近畿日本鐵道的新特急“HINOTORI”(日文為:ひのとり)正式亮相。據(jù)悉，該車(chē)為連接大阪與名古屋的名阪特急的新型車(chē)輛，以“比新干線(xiàn)更便宜舒適的車(chē)輛”為目標(biāo)，將于2020年3月14日開(kāi)始投入運(yùn)行。

近鐵于11余19日向報(bào)道媒體公開(kāi)展示了該車(chē)。“HINOTORI”列車(chē)以紅色為基本色調(diào)的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)為特色，名字寓意為“期待可以作為新的代表性特急列車(chē)而展翅高飛”。其內(nèi)部裝潢中，最大的亮點(diǎn)為被稱(chēng)為“backshell型”的座椅，即使躺臥也不會(huì)讓后面的乘客感到不適。據(jù)悉，這是日本國(guó)內(nèi)鐵道首次全席導(dǎo)入該座椅。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的課長(zhǎng)岡野友紀(jì)表示“我們一直想制造一輛可以讓旅客不用詢(xún)問(wèn)‘可以將座椅放倒嗎’的車(chē)輛，‘HINOTORI’號(hào)列車(chē)將我們的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。”

而列車(chē)相鄰座椅的前后間隔，也實(shí)現(xiàn)了日本國(guó)內(nèi)最大的距離。4列席并列的“普通車(chē)輛”座椅間間隔為116厘米，與東海道新干線(xiàn)的主力車(chē)輛“N700A”的綠色車(chē)廂(1等車(chē)廂)相同。同時(shí)，3列席的“特別車(chē)輛”則直接將間隔距離拓展至130厘米。

該列車(chē)將運(yùn)行于大阪難波站及近鐵名古屋站之間，單趟用時(shí)約2小時(shí)5分鐘。特別車(chē)輛票價(jià)為5240日元(約合人民幣340元)；普通車(chē)輛票價(jià)為4540日元(約合人民295元)。據(jù)悉，這個(gè)價(jià)格比乘坐新干線(xiàn)經(jīng)由新大阪前往名古屋便宜20%。對(duì)此，近鐵社長(zhǎng)都司尚激動(dòng)地表示“雖然在速度上比不過(guò)新干線(xiàn)，但是希望以座椅的舒適度和優(yōu)惠的價(jià)格一較高低。”特急車(chē)票等預(yù)計(jì)將于明年2月14日起開(kāi)始發(fā)售。