JR東日本公司于10月21日宣布，將在明年春季的時(shí)刻表調(diào)整中，把首都圈17條在來線(指新干線以外的原有鐵道路線)的末班電車時(shí)間提前，提前幅度最大的約為37分鐘左右。這是JR東日本公司自1987年成立以來，首次統(tǒng)一將全部末班車時(shí)間提前。

據(jù)悉，除了因新冠肺炎疫情影響導(dǎo)致深夜乘客減少的因素以外，此舉還有意確保充分的夜間維護(hù)工作時(shí)間，提高工作效率以及推動(dòng)工作方式改革等。

據(jù)悉，此次末班電車提前的對(duì)象為以東京站為中心，行駛范圍100公里以內(nèi)的各條線路：▽山手線▽京濱東北·根岸線▽東海道線▽橫須賀線▽南武線▽橫濱線▽中央線（快速、各站停車）▽青梅線▽武藏野線▽總武線（各站停車）▽京葉線▽高崎線▽宇都宮線▽埼京·川越線▽常磐線（快速、各站停車）等。同時(shí)，由于私鐵也需作出相應(yīng)的時(shí)間調(diào)整，但具體時(shí)間尚未敲定，JR東日本僅出示了作為大致標(biāo)準(zhǔn)的提前幅度。

據(jù)了解，自從舊國鐵(日本國有鐵道) 時(shí)代到現(xiàn)在為止，東京一直有電車線路運(yùn)行至凌晨1點(diǎn)半多，但是隨著時(shí)刻表調(diào)整之后，末班電車抵達(dá)終點(diǎn)站的時(shí)間最晚也只是會(huì)到凌晨1點(diǎn)多。