關(guān)鍵字：狀態(tài)監(jiān)測 故障診斷 設(shè)備管理 設(shè)備維修
結(jié)合中海石油惠州煉油分公司的設(shè)備運行情況，提出建立以專業(yè)人員為核心，以現(xiàn)場設(shè)備運行和點檢人員為基礎(chǔ)的二級監(jiān)測診斷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。通過監(jiān)測診斷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)掌握了設(shè)備運行情況，采用狀態(tài)維修和改良性計劃維修并舉進行的維修方式，實現(xiàn)了設(shè)備可靠性的改善和設(shè)備缺陷的及時發(fā)現(xiàn)，避免設(shè)備事故的發(fā)生，為設(shè)備長周期運行和經(jīng)濟維修提供技術(shù)支持。
惠州煉油1200萬t/年單套原油加工量全國最大，是中國海油的第一個煉油廠。目前統(tǒng)計在冊的動設(shè)備(不包括空冷風(fēng)機)1048臺，其中壓縮機組44臺(離心機組29臺，往復(fù)機組15臺)，離心泵954臺，鼓引風(fēng)機50臺。這些設(shè)備中需要特別關(guān)注的大型關(guān)鍵離心機組16臺，除了機組外剩下1004臺泵、風(fēng)機中需要重點關(guān)注的功率大于160kW的有200臺左右，功率介于75—160 kW的泵、風(fēng)機等需要一般關(guān)注的有300臺左右。隨著裝置的開工階段結(jié)束轉(zhuǎn)入到正常的生產(chǎn)階段，如何科學(xué)地管理和使用好設(shè)備，保證生產(chǎn)裝置的安全、平穩(wěn)、長周期、連續(xù)運行是一個十分重要的課題。因此要求采用設(shè)備診斷技術(shù)對裝置中一些重點、關(guān)鍵機組和設(shè)備等進行狀態(tài)監(jiān)測、信號分析、故障診斷、信息積累，捕捉機組的運行隱患，做到對設(shè)備故障能早發(fā)現(xiàn)、早診斷和早預(yù)防，以消除災(zāi)難故障，避免嚴(yán)重故障，減少一般故障。
本文作者結(jié)合中海石油惠州煉油分公司的設(shè)備運行情況，提出建立以專業(yè)人員為核心，以現(xiàn)場設(shè)備運行和點檢人員為基礎(chǔ)的二級監(jiān)測診斷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
1 設(shè)備二級監(jiān)測診斷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立
二級監(jiān)測診斷網(wǎng)絡(luò)是以專業(yè)人員為核心，以設(shè)備點檢和設(shè)備運行管理人員為基礎(chǔ)的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)場各生產(chǎn)運行部作為第一級監(jiān)測，設(shè)備中心為第二級監(jiān)測。嚴(yán)格執(zhí)行《惠州煉油轉(zhuǎn)動設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測規(guī)定》，按照“五定”(定點、定時、定期、定人、定指標(biāo))原則實施監(jiān)測，基本的職責(zé)劃分為：日常監(jiān)測由第一級執(zhí)行，系統(tǒng)及監(jiān)測數(shù)據(jù)庫建立、報警值設(shè)置與修正和機器異常故障診斷由第二級完成。
1.1 第一級監(jiān)測
運行部的設(shè)備負(fù)責(zé)人為設(shè)備第一級監(jiān)測的責(zé)任人，負(fù)責(zé)指定本部門專職狀態(tài)監(jiān)測人員(必須是具有設(shè)備專業(yè)知識的人員，為后續(xù)開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測打下基礎(chǔ))負(fù)責(zé)運行部的狀態(tài)監(jiān)測工作，定期檢查對應(yīng)的維保單位的點檢工作開展情況。第一級監(jiān)測的實施分兩方面工作：
(1)利用智能巡檢系統(tǒng)開展設(shè)備點檢和工藝巡檢，設(shè)備點檢數(shù)據(jù)庫的設(shè)置由設(shè)備中心定，點檢路徑和工藝巡檢路線由運行部確定，維保單位用智能點檢儀每天一次把點檢和每天的巡檢結(jié)合起來，按照指定的巡檢路線采集數(shù)據(jù)，操作工用智能巡檢儀按照指定的工藝巡檢路線采集數(shù)據(jù)，將采集的數(shù)據(jù)通過各個運行部的采集站上傳到巡檢中心的服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，這樣構(gòu)成了全廠的設(shè)備、工藝巡檢綜合信息數(shù)據(jù)平臺，管理人員通過該平臺及時掌握維保單位和裝置外操的巡檢情況；專職狀態(tài)監(jiān)測人員和運行部的設(shè)備工程師定期地瀏覽和關(guān)注本部門的在線監(jiān)測機組和點檢設(shè)備的運行情況，動態(tài)掌握設(shè)備運行狀態(tài)，定期出監(jiān)測報告。
(2)給生產(chǎn)運行部配備01DB數(shù)據(jù)采集器等利用網(wǎng)絡(luò)化的離線監(jiān)測預(yù)測維修系統(tǒng)XPR300，按中心數(shù)據(jù)庫設(shè)定及規(guī)范定期采集設(shè)備160 kW以上的機器振動(狀態(tài))數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)上傳到中心數(shù)據(jù)庫；監(jiān)測和報告責(zé)任區(qū)設(shè)備的報警狀態(tài)，分析設(shè)備狀態(tài)趨勢，進行基本的故障診斷。專職狀態(tài)監(jiān)測人員和運行部的設(shè)備工程師一起協(xié)商并結(jié)合ERP系統(tǒng)提報預(yù)測維修工單，逐步開展預(yù)測維修工作。
1.2 第二級監(jiān)測
第二級監(jiān)測是由設(shè)備中心負(fù)責(zé)承擔(dān)，主要工作內(nèi)容是建立和維護狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)庫(機器測點位置、數(shù)據(jù)采集參數(shù)、報警設(shè)置等)、定期查詢設(shè)備狀態(tài)和趨勢；對狀態(tài)數(shù)據(jù)進行各種圖形分析，發(fā)送故障設(shè)備精密診斷報告，必要時對設(shè)備疑難故障進行另外的數(shù)據(jù)采集和更專業(yè)化的分析診斷。同時作為專業(yè)管理職責(zé)指導(dǎo)、培訓(xùn)、規(guī)范和考核第一級的監(jiān)測工作。
設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測采取點面結(jié)合，突出重點的方式。狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)工作的“重點”是大機組和關(guān)鍵設(shè)備的監(jiān)測，“面”是全員參與的點檢、巡檢工作。因此對16臺關(guān)鍵的離心機組建立了S8000在線監(jiān)測系統(tǒng)，對200臺左右關(guān)鍵機泵建立了離線振動監(jiān)測預(yù)測維修系統(tǒng)XPR300，對往復(fù)壓縮機組和關(guān)鍵離心機組80個點開展?jié)櫥c磨損狀態(tài)監(jiān)測(外委給廣州機械科學(xué)研究院承擔(dān)此項工作)，且基層建立了全員參與的點檢、巡檢有網(wǎng)絡(luò)化的智能巡檢系統(tǒng)。該巡檢系統(tǒng)不僅僅是規(guī)范目前保運單位的巡檢、點檢，更重要是對裝置設(shè)備的狀態(tài)有全面的掌握，對運轉(zhuǎn)設(shè)備完好率、故障率、累計運行時間、設(shè)備潤滑記錄、設(shè)備故障等設(shè)備管理信息能動態(tài)掌握。這樣逐步構(gòu)建了智能巡檢、離線監(jiān)測、大機組在線三大系統(tǒng)均采用網(wǎng)絡(luò)化的數(shù)據(jù)管理和分析軟件來實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)信息共享。圖1示出了中海石油惠州煉油分公司的二級監(jiān)測診斷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)狀態(tài)維修決策流程。
圖1 狀態(tài)維修決策流程圖
2 應(yīng)用監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺取得的效果
2.1 S8000在線監(jiān)測診斷分析系統(tǒng)的應(yīng)用
在機組開車試運行全過程中，采用S8000系統(tǒng)進行了在線監(jiān)測診斷分析，發(fā)現(xiàn)了設(shè)備存在的一些問題，在機組試車開工及運行中發(fā)揮了“保駕護航”的作用。
案例一：動力站凝氣發(fā)電機組在試車過程中振動超標(biāo)準(zhǔn)，通過監(jiān)測診斷機組存在轉(zhuǎn)子不平衡故障，停機檢查發(fā)現(xiàn)三瓦、四瓦已經(jīng)磨損。經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)發(fā)電廠家出廠時沒有做轉(zhuǎn)子動平衡，要求廠家在現(xiàn)場做轉(zhuǎn)子動平衡后，機組開機的振動值由以前的120μm下降到最大50μm，恢復(fù)正常，機組運行平穩(wěn)。
案例二：重整進口循環(huán)氫110一k201在開機過程中通過在線監(jiān)測系統(tǒng)診斷110-K201循環(huán)氫壓縮機組汽輪機的臨界轉(zhuǎn)速(4421～4516 r／min)與壓縮機的臨界轉(zhuǎn)速(2210～2255 r／min)不一致，且汽輪機的臨界轉(zhuǎn)速(4421～4516 r／min)剛好與操作規(guī)程規(guī)定的汽輪機正常轉(zhuǎn)速范圍4099～5843 r／min不相符，這樣給機組正常運行和操作埋下事故隱患。經(jīng)與廠家進行交涉，解決了該問題，避免了機組共振。
2.2 XPR300振動監(jiān)測預(yù)測維修系統(tǒng)的應(yīng)用
運用XPR300振動監(jiān)測預(yù)測維修系統(tǒng)在動設(shè)備的試車過程中發(fā)揮了質(zhì)量驗收把關(guān)、查找設(shè)備故障原因的作用，確保關(guān)鍵設(shè)備的順利試車投用。
案例一：101-P-101／AB閃底泵在水聯(lián)運時泵振動大，通個跟蹤監(jiān)測分析發(fā)現(xiàn)該泵選型時選大了，建議切割葉輪，經(jīng)處理后該機泵正式開車正常平穩(wěn)。
案例二：102-K102B增壓機組空試時振動超標(biāo)準(zhǔn)，通過跟蹤監(jiān)測分析發(fā)現(xiàn)該機組齒輪嚙合故障，責(zé)成廠家現(xiàn)場服務(wù)技術(shù)人員開蓋重新調(diào)齒輪嚙合間隙、軸瓦間隙及瓦背預(yù)緊力，開機后振動值顯著下降，機組恢復(fù)正常，保證了裝置正常開工。
案例三：在裝置的運行過程，103單元103-P006丙烯塔回流泵從試運行到正式運行，機泵振動一直很大。在水運時監(jiān)測分析該泵振動達28 mm／s，超過標(biāo)準(zhǔn)要求。通過跟蹤監(jiān)測分析，發(fā)現(xiàn)該泵存在嚴(yán)重的葉輪流體激振現(xiàn)象，激發(fā)出泵共振。建議廠家核算葉輪尺寸，對葉輪進行切割后，振動值從最高24.9 mm／S降低到5.36 mm／s，機泵運行良好。
案例四：101單元閃底泵101-P101A通過監(jiān)測發(fā)現(xiàn)泵軸承故障并及時換泵，避免了重大抱軸事故發(fā)生。后來保運換軸承發(fā)現(xiàn)軸承滾動體有明顯點蝕和內(nèi)圈磨損現(xiàn)象。
3 結(jié)束語
惠州煉油分公司從開工試車到正常生產(chǎn)過程中，利用建立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺，運用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)通過設(shè)備監(jiān)測診斷技術(shù)找出故障原因，有針對性地進行維修整改，避免了盲目整體維修而造成維修過剩且不能解決實際問題的大量維修資金浪費，節(jié)約了人力資源，取得了明顯的經(jīng)濟效益，保障了煉油設(shè)備的安全平穩(wěn)運行。
